又到了一年一度的冬季时刻，现在城市公交车型全部替换成新能源纯电动汽车，虽然车辆行驶时的步骤没有什么不一样，但在设备使用方面还是略有区别的。
例如以前使用的柴油发动机车型，在大冬天只要发动机水温上升到工作温度后，就能有暖风可以使用；而现在使用纯电动车型的时候，只要打开开关就能靠电机输送暖气操作简便之余，也会是整车电量使用负荷加大，因而导致影响全天的营运工作。1、驾驶员在接到车辆时，必须做好车辆的例保工作，检查车况是否良好、电池电量是否充足电、电动车专用的冷却液液位是否正常等工作。2、在低温环境中启动车辆时，由于电池需要有自加热的过程，达到一定温度后，电池动力才能达到正常值，故而车辆起步后需要低速行驶一段距离。3、在冬天，锂电池的活性降低，在行车中因开启除霜、暖风以及温差等多种因素导致电池电量消耗增加，会使车辆的续航距离有所下降，当电池电量低于30%时，需要及时补电。4、冬季需要合理使用除霜和暖风系统，在终点站、停车场或空车的情况下，建议关闭暖风系统。5、对于停止运营的车辆，必须关闭车辆上机械式总电源闸门，避免由于低温导致电池过度亏电而导致无法充电，影响电池寿命。6、要及时对储气筒进行排水，防止制动管路结冰而影响制动效果。7、尽可能的将车辆停放在车库内，避免车辆电池因低温收到影响。在此，车队线长们以及线路班组长们，时刻告诫驾驶员们，冬季行车诸多注意事项，保证在安全的情况下，能使车辆最大化的投入到营运中来。来源:公共交通资讯
