驾驶员“盲区”风险防范要点

“盲区”是由于视线受到遮挡，驾驶员无法直接看到的车辆外部的区域。公交驾驶员运营时要防范各类“盲区”风险。

一、固有“盲区”

1、车头：车头前方2米长、1.5米为“盲区”，进出站台时驾驶员要密切关注车前状况，出站前可适当起身观察。

2、左右A柱：车辆左右A柱有扇形“盲区”，转弯时驾驶员要通过移动身体、稍微转头、利用余光等减轻影响。

3、车身两侧：车身两侧有较大视线“盲区”，驾驶员起步前、转弯时要仔细观察，行驶中不要盲目变道。

4、车尾：车后3米范围内为“盲区”，驾驶员倒车时要先确认车尾安全后再慢慢倒车，并随时留意车后动态。

5、内轮差：车辆转弯时前轮与后轮形成弯月形“盲区”，驾驶员行经路口减速慢行，遇行人主动礼让，不得强行转弯。

二、动态“盲区”

1、前车“盲区”：前车左、右、前部均为己车“盲区”，跟车（特别是大车）行驶时要留足车距，途经人行道时不可盲目超车。

2、旁车“盲区”：同向车头、对向车尾都是己车“盲区”，驾驶员要做到“同向超车当心车头、对向会车当心车尾”，防范突然蹿出横穿马路的行人。

3、路口“盲区”：行经交叉路口容易受树木、建筑物、施工围挡等影响，跟车转弯时视线受限，驾驶员要依次转弯，直行车速不超过30公里/时，转弯车速不超过20公里/时。

三、其他“盲区”

1、高架桥墩：桥墩容易遮挡视线，驾驶员尽量不靠近桥墩旁的车道行驶，要降低车速，特别留意行人及非机动车。

2、曲线道路：道路的弯曲度越大，驾驶员的视距越小，视线盲区越大，行经弯路要降低车速，恶劣天气开灯鸣笛。

3、光线盲区：行经隧道、地道由于光线突暗或增强，瞳孔急剧收缩形成光线盲区，驾驶员行经时要提高意识，打开车灯，减速控距，防止追尾。

驾驶员驾车时，路况瞬息万变，唯有时刻保持警惕，守法行车，规范驾驶，才能确保安全。

      来源:公共交通资讯