在此次疫情防控中，市公交集团“摆渡”车队中，有这样一支19人组成的队伍：刘加兵、王军华、高江华、代小路、李露、孙晓普、张晓波、李玉国、刘金国、陈绍林、罗永清、王光友、解红峰、陈洪武、谢敏、秦松、李军、杨勇、廖雄斌。

他们中年龄最大的59岁，平均年龄45岁。这是一群平凡而又普通的公交职工，但为了保障项目建设，他们日夜兼程，24小时待命，最终顽强地啃下了公交摆渡任务中最硬的“骨头”，交出满分答卷，堪称“硬核摆渡人”！

图为/工期基本完工，施工单位负责人与摆渡车队成员合影

8月9日，市公交集团接到任务指令，需要为掇刀一在建项目工地的数千名工人持续提供转运服务。此次转运任务急、责任重、风险大。在人员紧张的情况，营运公司领导感到为难，然而工作群里的招募信息发出仅几分钟，“我报名”“我报名”“我也报名”—条条回应的消息瞬间刷满了屏幕。公司最后从中挑选出一支以党员、退伍军人为骨干力量的驾驶员队伍，并安排基层经验丰富的管理人员负责现场总调度，第一批9人8车“摆渡”突击车队瞬间组成。在随后两天的转运对接服务中，由于工程建设不断加速，转运工人成倍增加，从8月12日起，市公交集团又连续三次紧急增车，到8月14日，人员车辆最终增加至19人18车。

从清晨到深夜（6:00-23:00），15人不间断摆渡；从深夜再到清晨（23:00-次日6:00），3人通宵摆渡，车队负责人24小时随时指挥调度。就这样，他们不分昼夜每天载运4、5千名项目工人在城区各居住点与工地之间来回摆渡，要确保人员转运顺利、疫情防控到位 、车辆运行安全、服务周到细心，其中艰苦与挑战绝对超乎想象。

半个多月来，这18名驾驶员1名管理人员坚持吃在车上，住在集中居住点，没有回过家，他们每次转运路过自家小区门口时都会不由自主的看一眼家的位置，渴望能看见亲人的身影。他们顶着高温身穿防护服、手套、口罩十多小时，衣服湿透了又干，干了又湿透，反反复复。他们没有正常的作息和进餐时间，睡眠不足，上满汽水没有热度的盒饭，这已是他们的日常，没有一句抱怨，没有一人退缩。

59岁的刘加兵是“摆渡”车队的带队负责人，更是一名优秀的共产党员，在此次转运服务中，他用实际行动，诠释了共产党员的担当与责任。

连续20天，每天睡眠不足5小时，日夜坚守在转运一线，不论是烈日高照还是暴雨倾盆，总能看见他奔波的身影，扯着嗓子指挥调度车辆；细心安排车队成员生活；随时与项目工程部衔接转运工作；及时向集团公司汇报工作；解决车队成员各类困难和麻烦。所有的转运安排与突发问题都在他这里汇集和解决，每天接打电话上百通，甚至凌晨2、3点电话铃响也没有停歇，跟他同寝室的另一位车队成员，经常开着玩笑调侃“刘队，我要申请换寝室，跟你一个房间没法休息，半夜电话都不停......”。

图为/施工单位负责人专程到将锦旗送到公交集团公司

持续近20天的高强度的转运作业，这支“摆渡”车队没有发生一起交通事故，也没有一人受过伤，在高效完成转运服务的同时，还涌现出多起助人为乐、拾金不昧的好人好事，获得了项目施工方和全体工人的高度赞扬，期间，该工程项目负责人专程来到市公交集团，送来印有“践行使命显担当 逆行勇士公交人”“勇于担当尽社会责任 千方百计保人员运输”的两面锦旗，以此来表达对公交转运工作的满意和肯定。

截止28日，转运任务顺利结束。据统计，车队累计转运趟次3,600余趟，累计转运工人7,0000余人，有力保障了项目建设。（通讯员：李超）