清晨6点，荆门街头第一班新能源公交车准时驶出场站，满载乘客驶向城市各个角落。乘客们或许不会注意到，这些车辆的“能量补给”早已在深夜24点至次日6点的低谷时段完成——这看似寻常的操作，是荆门公交集团落实中央八项规定“厉行勤俭节约”要求的生动实践，通过精细化调度，为集团降本增效写下了务实答卷。
随着我市“双碳战略”的深入推进，荆门公交的“绿色车队”规模快速扩张。截至2025年4月，集团累计更新新能源公交车570辆，占总运营车辆的95.4%。然而，2024年底365台新车集中上线，充电桩资源紧张的局面骤然加剧。此前粗放的充电管理（部分车辆在尖峰、高峰时段充电）导致电费成本同比飙升35%，如何在保障运营的同时降低能耗，成为集团改革发展的紧迫课题。01
用“科学调度”破解“成本难题”
在集团党委的领导下，物资保障中心摒弃旧思路，转向“精耕细作”要效益，推出两大核心举措：一是抓时间差。严格划定充电时段，禁止16时至24时充电，优先利用谷段（24:00-次日6:00）低价电，从源头上降低电费支出；二是“跨部门协同”提效率。通过和运营维护部紧密合作，合理调配各场站充电车辆，要求驾驶员按指定位置规范停车，既提升了充电桩利用效率，也消除了安全隐患。
物资保障中心工作人员夜间挪车
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“节能账”变成“效益账”
科学管理迅速转化为实实在在的“绿色账单”。数据显示，2025年3月总电费较2月环比下降20.35%，4月累计下降27.47%；3月谷段用电量增长46.78万千瓦时，直接节省电费超37万元。尤为难得的是，尽管2025年4月车辆规模较2024年9月大幅增长，但单车平均能耗较同期下降33.57%，单车运营成本下降37.31%。
物资保障中心工作人员低谷时段充电
降本与服务的“双赢”
节能降耗不仅算好了“成本账”，更提升了“服务账”。确保了车辆早高峰时有充足电量，避免了中途抛锚，提高了运行可靠性和准点率；规范的充电管理也让驾驶员更专注于安全驾驶。正如物资保障中心党支部书记李卿所说：“厉行节约不是降低标准，而是通过科学管理提升资源效能。”
从“被动充电”到“主动调度”，从“粗放管理”到“精耕细作”，荆门公交用“时间差”算好“节能账”，这一过程充分说明，厉行节约绝非“降低服务标准”的权宜之计，而是“提升资源效能”的智慧选择。（通讯员：陈璐）
